有一种美叫高温下的坚守

发布日期:2021-06-14 19:40   来源:未知   阅读:

  一切为了人民的百年大党(国际论坛),眼下,虽已立秋,但各地“热”情持续,不少劳动者仍在岗位上接受“烤”验,辛勤付出。他们在烈日下穿行于城市的大街小巷,在建设工地挥汗如雨,忙施工、赶进度,在百米高空无惧骄阳……正是这些普通劳动者的奋斗与坚守,保证着城市的正常运转,守护了千家万户的“清凉”。

  阳光很烈,你们很美。在这些用汗水和奉献写下的战高温故事里,那一张张挂满汗水的面孔,一件件浸透汗渍的工装,一句句朴实无华的话语,一份份汗水淋漓的担当,也在激励我们攥紧拳头、埋头苦干,找到质朴如初的奋斗力量。平凡如你,不平凡亦如你。——编者

  外面有烈日烘烤,里面有机器加温,再加上柴油机散发的机油味,发动机舱俨然一个大烤箱。在这个面积不足5平方米的密闭空间内,与船为伍30年的上海市公安局水上巡逻支队船艇保障组警长李勤,在近50摄氏度的高温下,仔细检查着舱内的各个仪器,只为确保巡逻船只能够正常航行。

  毒辣辣的日头悬挂空中,上午9时,李勤如同往常一样,在巡逻队出发前,检查所有巡逻船艇的动力系统以及仪器仪表。

  刚拉开动力舱的舱门,一股热浪从下方扑来,灼得人不禁向后退了一步。稍稍通了会儿风,李勤麻利地沿着梯子进入动力机舱内。面积不足5平方米的空间内摆放着两台大型机器,狭窄的过道上很难并排站下两个人。

  最让人难受的是舱内的高温。此时室外温度超过30摄氏度,舱内温度至少升高了10摄氏度。记者在舱内待了5分钟,胳膊上已经浮起了一层汗,身上的衣服几乎全被汗水打湿。

  “我们挑选队员时,一定要选身形瘦削的。我有个徒弟,长得有点胖,每次检查完动力舱,都跟洗了澡一样,身上没有一处干的地方。”李勤一边检查动力系统,一边抹着额头上的汗水,“舱内闷热,再加上柴油味,可不就是一个烤箱嘛!”

  面对每年都如期而至的高温“烤”验,为保证水域治安巡逻工作顺利开展,船艇适航率、安航率“双一百”是首要任务,李勤总是顶着烈日、冒着酷暑,奋战在高温一线。

  李勤从事船艇相关工作已有30余年,大半辈子和船艇没分开过。1987年,他参军入伍,1989年,考上陆军船艇学院,毕业后分配到陆军船艇某部成为战士。他从轮机兵升为轮机长,再升为上海警备区后勤部船队队长,部队里所有与船艇相关的岗位他都轮值过。

  “心里还是想在船上干,毕竟船艇驾驶、轮机这门手艺,我不想丢,不想放弃,对这身制服也有些不舍。”最终李勤选择了上海市公安局水上巡(交)警支队,一待就是11年。李勤现在担任船保组警长,带着徒弟们负责支队23条船艇、摩托艇的运维保养工作。

  “每天虽然忙碌,尤其是现在天热,去机舱检查一圈,衣服就干了湿,湿了干,但是我很满足现在的工作,心里有一种很充实的感觉。”检查完船只,李勤接过记者为他准备的矿泉水,“咕咚咕咚”一下子喝了半瓶,“现在,边防和港航公安分局管理的水域面积越来越大,从黄浦江延伸到长江、近海,管理的船艇也越来越多,后面陆续还会有海船入列。但是,我还是想说,从军装到警服,这个选择,我没选错。”

  每天清晨4时到岗、5时发车,驾驶着餐厨垃圾收运车,穿梭于大街小巷收运餐厨垃圾。然后,将收到的垃圾运到界石垃圾二次转运站卸料。这是重庆环卫固废运输南部流转中心驾驶员每天的工作。

  8月10日临近正午,太阳又毒又辣,记者在这里看到,流转中心班组长冷德刚正顶着烈日挂桶、升降、倾倒,汗水从他的额头不断滴落。

  也许是此前跑了多年青藏路所致,40岁出头的冷德刚看上去比实际年龄略显老态。6年前,他来到重庆环卫集团,成为界石垃圾二次转运站牵引3班组长,负责站内垃圾运输,他对这份工作很珍惜,也很尽责。

  重庆是著名的火炉城市,进入8月,气温持续飙升,窜到了近40摄氏度,地表温度接近50摄氏度。

  每天凌晨3时左右,冷德刚就会习惯性地醒来。这是他来到界石转运站工作后形成的生物钟。

  趁凌晨相对清凉,他要对静候在停车场的20台牵引转运车逐一检查。从发动机、机油、灭火器、车灯状况,到随车的防暑药物,不放过任何一个细节,不让一辆车“带病”上路。

  凌晨4时许,所有驾驶员陆续到齐。开过简短的班前会,交代完注意事项,大家各就各位,发动机器,排队候“料”。每隔10几分钟,便有一辆环卫车,载着压缩好的垃圾,驶出转运车间。大家一天需要跑3趟,往返300多公里,运送垃圾近百吨。

  同事们最感动的是:正午时分,太阳暴晒,外出的牵引车陆续回站,冷德刚总是叫同事们快去吃饭、休息,自己则钻进铁皮包裹的驾驶室内,在六七十摄氏度的高温里,将牵引车一辆辆准确无误地倒进装料位。

  冷德刚所带领的3班,连续两年获得全国总工会、重庆市总工会颁发的“安康杯”竞赛活动优胜班组称号。

  冷德刚告诉记者,公司运用人工与科技手段,对驾驶员进行全天候跟踪关注,适时进行情绪干预,防止驾驶员带着不良情绪驾驶。

  冷组长并不“冷”。这里的驾驶员告诉记者,冷德刚养成了一对“火眼金睛”,能察言观色,发现工友们的情绪变化。

  前几天,他观察到一位中年驾驶员到单位时,面有不悦,询问情况后得知,他与妻子为家庭琐事发生了口角。

  冷组长当即给对方妻子拨通电话,好言劝慰:“有事好商量,别让老公带着情绪上车。”

  冷组长还翻出手机微信让记者看,那是他每天早晚发给20多位同事的信息,一字字温馨的提示、一句句暖心的祝福,让同事们舒心、安心,情绪饱满地迎战高温,安全驾车。

  记者发现,站内还设立了爱心驿站,驿站内安装有空调,还放置了防暑用品www.xg6v.com.cn,绿豆汤、方便面等,专供驾驶员避暑、休息。

  14时,室外酷热难当。然而,在巴渝大地、广袤城乡,仍有约700辆印有“重庆环卫”字样的垃圾运输车,沿着四通八达的高速公路、逶迤蜿蜒的山区公路,载着生活垃圾,向焚烧厂、填埋场、餐厨垃圾处理厂进发,构成了一道高温炙烤下的“流动风景线万步“喂食”公交车

  跟着陈宋走进站点,49根充电桩分排“站立”,一起进入视野的还有近200台电动公交车。

  从部队退伍后,陈宋曾在公交车上当了11年的司机。2018年,他因为久坐造成腰肌劳损,不得不离开司机岗位,转行当上了公交车充电员。